Рынок китайских автомобилей продолжает активно развиваться и привлекать внимание покупателей по всему миру. Основное преимущество — это отличное соотношение цены и оснащения. За сравнительно небольшие деньги можно получить автомобиль, богатый на технологии и опции, которые в европейских или японских брендах часто идут как дорогая дополнительная комплектация.
Ярким примером такого подхода является семиместный кроссовер GAC GS8, который позиционируется как премиальная модель и уже встречается на российских дорогах.
Внешний вид: Узнаваемый и стильный
Дизайн GAC GS8 действительно выделяет его в потоке. Автомобиль имеет запоминающиеся, порой даже брутальные черты. Особого внимания заслуживает светотехника — и передние, и задние фонари выполнены в сложной, технологичной манере, что сразу создает ощущение современности и высокого класса.
Салон: Роскошь с оговорками
Внутри кроссовер стремится произвести впечатление: обильное использование кожи, алькантары и глянцевых деревянных вставок создает атмосферу дорогого автомобиля. Многофункциональный руль и обилие кнопок на центральной консоли намекают на широкий набор опций. Огромная панорамная крыша добавляет ощущения простора.
Однако комфорт на первых порах может вызвать вопросы. Основная претензия — к передним сиденьям, чья подушка кажется коротковатой для длинных ног. Найти идеальную посадку может потребовать времени. Пассажирам второго ряда, где регулировок меньше, в долгой поездке может потребоваться пауза для разминки. Третий ряд, как и у большинства кроссоверов, подойдет преимущественно для детей.
Объем багажника напрямую зависит от конфигурации кресел. С разложенным третьим рядом места хватит лишь на небольшие сумки. Но если его сложить, пространство становится очень вместительным — достаточно для крупного шопинга или багажа семьи на отпуск.
В движении: Мощно, но с нюансами
Несмотря на внушительные размеры, управлять GS8 довольно комфортно. Прямые линии капота хорошо обозначают габариты, что упрощает маневрирование в городе. При движении задним ходом помогает камера, хотя ее качество изображения оставляет желать лучшего — картинка часто кажется размытой, будто объектив не протерт.
Сердце автомобиля — 2-литровый турбированный двигатель мощностью 200 л.с. в паре с 6-ступенчатым «автоматом». Этой мощности с избытком хватает для уверенных обгонов и динамичной езды. Коробка передач работает плавно и предсказуемо.
GS8 — это кроссовер, а не внедорожник. Он оснащен системой полного привода, которая управляется электроникой. Водитель может лишь выбрать один из внедорожных режимов («Снег», «Песок», «Грунт»), а также активировать систему помощи при спуске. Полный привод подключается автоматически, и логика его работы не всегда очевидна. Известно, что в «Экономичном» режиме автомобиль стремится использовать передние колеса для экономии топлива.
Для легкого бездорожья и снежных трасс возможностей хватит, но серьезное бездорожье — не его стихия. Дорожный просвет в 200 мм может нивелироваться длинными свесами бамперов, которые легко задеть на неровностях.
Выводы: Перспективный, но с вопросом о надежности
В итоге GAC GS8 предстает как хорошо оснащенный, мощный и стильный кроссовер для семьи. Он предлагает много за свои деньги. Ключевой вопрос, который остается у многих потенциальных покупателей, — это долговременная надежность и качество сборки. Если китайский производитель сможет подтвердить свою репутацию на практике, количество этих машин на дорогах будет только расти.
Автомобиль для теста предоставлен дилерским центром «ГАК ЦЕНТР ВОСТОК» в Екатеринбурге.
#gac gs8 #китайская кухня
Больше интересных статей здесь: Кухня.
Источник статьи: Gac gs8, кроссовер с Гаком?.
