В поисках экономии времени и средств автомобилисты часто обращаются к интернет-советам, но не все рекомендации безопасны. На основе личного опыта рассмотрим распространённые ошибки, которые могут привести к серьёзным последствиям. В этой части разберём два опасных мифа из пяти.
1. Езда ночью «в хвосте» у машины с хорошим светом
Идея кажется логичной: если фары вашего автомобиля светят слабо, можно пристроиться за современной иномаркой с ксеноном или дополнительным освещением и ехать в её световом пятне. Действительно, так дорога становится лучше видна. Однако этот подход игнорирует корень проблемы — неисправность собственной системы освещения.
Причины плохого света разнообразны: неправильная регулировка фар, перегоревшие лампы, потускневшие отражатели или помутневшие стёкла. Выходя на трассу с таким освещением, вы сознательно идёте на риск. Более того, неправильно настроенные фары могут ослеплять встречных водителей, создавая аварийные ситуации.
Практическая реализация этого лайфхака также проблематична. Автомобили с хорошим светом, как правило, движутся с высокой скоростью, которую ваша машина может не поддерживать. Кроме того, «прилипание» к чужому автомобилю раздражает водителя впереди, заставляя его ускоряться или маневрировать. Ответственный подход — своевременно ремонтировать и настраивать фары, устанавливать качественные лампы. Это вопрос безопасности для всех участников движения.
2. Ускоренная замена масла путём кратковременного запуска двигателя
Своевременная замена моторного масла — аксиома автомобильного обслуживания. Однако некоторые «мастера» предлагают сомнительный метод для ускорения процесса.
Суть метода: после откручивания сливной пробки предлагается на 2-3 секунды завести двигатель. Считается, что создаваемое давление поможет быстрее выгнать остатки старого масла из системы, экономя 15-20 минут ожидания.
Это крайне опасная практика! Во время такой процедуры масляный насос гоняет воздух, а критически важные детали двигателя (вкладыши коленвала, распредвала, турбокомпрессор) остаются без смазки. Для старых простых моторов (как на некоторых ВАЗах) последствия могут быть не мгновенными, но для современных силовых агрегатов, насыщенных электроникой и точной механикой, даже кратковременная работа «всухую» часто приводит к задирам и необходимости капитального ремонта. Известны случаи, когда после такой «быстрой» замены владельцам Ford и других марок приходилось делать дорогостоящий ремонт. Терпение и соблюдение технологии — залог долгой жизни двигателя.
