ЭКСТЕРЬЕР: СТИЛЬ И ТЕХНОЛОГИИ
Новое поколение Lexus GS заметно выросло в размерах по сравнению с предшественником. Габариты седана составляют 4850 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1455 мм в высоту. При колесной базе в 145 мм инженерам удалось повысить жесткость кузова на впечатляющие 17%, а коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) снизили до 0.26 — отличный показатель для автомобиля такого класса. Палитра цветов кузова предлагает широкий выбор: от классического черного до разнообразных металликов, включая жемчужно-белый, серебристый, бежевый, серый, красный, синий, темно-синий, бронзовый и глубокий черный.
Передняя часть автомобиля привлекает внимание безупречным исполнением светотехники. Нижний край фар украшен L-образной светодиодной линией дневных ходовых огней, что стало фирменным элементом дизайна. Решетка радиатора выполнена в двух уровнях: верхний обрамлен хромированной рамкой, а нижний начинается под массивной поперечиной. Аэродинамический бампер оснащен вспомогательными воздухозаборниками и противотуманными фарами, подчеркивая спортивный характер модели.
Спортивная версия F Sport выделяется еще более агрессивным дизайном. Ее рельефный бампер с тремя воздухозаборниками и отсутствием противотуманок придает автомобилю по-настоящему грозный вид. Плавные линии капота, переходящие в лобовое стекло и далее в крышу, создают гармоничный силуэт. Боковая часть выглядит сдержанно, с аккуратными молдингами и арочными нишами, вмещающими диски размером от 17 до 19 дюймов в версии F Sport. Зеркала на спортивных ножках и элегантные дверные ручки дополняют общую картину.
Задняя часть автомобиля отличается мощными стойками крыши с характерным изгибом и округлым силуэтом. Крупные задние фары сложной формы со светодиодной начинкой, массивный бампер с интегрированным диффузором и выхлопными патрубками, а также компактный багажный отсек — все вместе создает целостный и выразительный образ. В целом, Lexus GS обладает запоминающимся, солидным и одновременно динамичным обликом, который намекает на высокий уровень комфорта и производительности.
ИНТЕРЬЕР: РОСКОШЬ И ЭРГОНОМИКА
При посадке водителя рулевая колонка и сиденье автоматически разъезжаются в стороны, обеспечивая максимальное удобство. Само кресло водителя обладает превосходной эргономикой и качественной поддержкой. В зависимости от комплектации, его можно регулировать электрически по 8-14 направлениям с функцией памяти настроек. Дополнительно доступна механическая регулировка в четырех направлениях, что позволяет идеально подстроить посадку под любого человека. Кожаный руль оптимального диаметра оснащен множеством кнопок для управления аудиосистемой, телефоном, круиз-контролем и другими функциями.
Приборная панель включает два крупных циферблата и дисплей бортового компьютера. Цвет подсветки меняется в зависимости от выбранного режима движения: от спокойного синего в режиме Eco до агрессивного красного в Sport S+. Передняя панель, центральная консоль и тоннель выглядят массивно, солидно и дорого. На торпедо расположен большой экран мультимедийной системы (8 или 12.3 дюйма), под которым размещены стильные часы и блок управления климат-контролем. Аудиосистема с 12 динамиками поддерживает множество форматов и USB-подключения. В версии Luxury устанавливается премиальная система Mark Levinson с 17 колонками. На центральном тоннеле находится удобный джойстик Remote-Touch для навигации по меню и селектор режимов движения. Также предусмотрен подлокотник, подогрев и вентиляция передних сидений.
На заднем ряду пассажирам обеспечено достаточно пространства для ног и головы. Пассажиру посередине может мешать высокий трансмиссионный тоннель. В комплектации Luxury задние пассажиры получают собственный блок управления двухзонным климат-контролем с подлокотника, подогрев сидений и электрошторку на окно.
Обратите внимание: Обзор товаров из магазина Светофор.
Объем багажника составляет 530 литров у версии GS 350, а у гибридной GS 450h — 465 литров. Салон Lexus традиционно является эталоном качества в своем классе. В моделях 2015-2016 годов отделка выполнена натуральным деревом, сиденья обтянуты высококачественной кожей, а центральная консоль увенчана 12.3-дюймовым дисплеем. Умная система климат-контроля автоматически определяет наличие пассажиров в салоне.За комфорт в салоне отвечает целый ряд опций:
Электроусилитель руля с регулировкой по вылету и наклону;
Датчики дождя и света;
Омыватели фар;
Дистанционное открытие багажника;
Электроприводы стекол и зеркал;
Регулировка сидений водителя и пассажиров с памятью настроек;
Дистанционное управление системами автомобиля.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДИНАМИКА
На российском рынке Lexus GS представлен тремя силовыми агрегатами. Базовая версия GS 250 оснащена 2.5-литровым V6 мощностью 209 л.с., работает в паре с 6-ступенчатой АКПП и задним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 8.6 секунды, максимальная скорость — 225 км/ч, средний расход топлива — около 9 л/100 км. Более мощный GS 350 с 3.5-литровым V6 (317 л.с.) и полным приводом разгоняется до сотни за 6.3 секунды, а его скорость электронно ограничена на отметке 190 км/ч. Средний расход — 10.2 л/100 км.Гибридная версия GS 450h сочетает 3.5-литровый бензиновый V6 (292 л.с.) и электромотор мощностью 200 л.с. (147 кВт). Суммарная отдача системы составляет около 345 л.с. Бесступенчатая вариаторная трансмиссия (ECVT) и полный привод позволяют автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 5.9 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. В городском цикле гибрид способен расходовать около 6.7 л/100 км.
Автомобиль построен на усовершенствованной платформе предыдущего поколения. Подвеска полностью независимая: спереди — многорычажная, сзади — на двойных поперечных рычагах. Тормозная система — дисковые тормоза с электронными помощниками: ABS, EBD, TRC (антипробуксовочная), VSC (курсовая устойчивость), HAC (помощь при старте на подъем). В версии F Sport добавляются система управления динамикой (VDIM) и адаптивная подвеска с изменяемой жесткостью (AVS). Рулевое управление — электроусилитель с переменным усилием. Настройки подвески стали жестче, а руль — острее и информативнее, хотя на поворотах может ощущаться некоторая искусственность обратной связи. Тормоза — цепкие и предсказуемые. За рулем Lexus GS сразу чувствуется его динамичный характер и уверенное поведение на дороге.
БЕЗОПАСНОСТЬ LEXUS GS
Все версии Lexus GS оснащены светодиодными ходовыми огнями, биксеноновыми фарами с автоматической коррекцией угла наклона, десятью подушками безопасности и множеством других систем. Инженеры подошли к вопросам безопасности комплексно, установив широкий спектр активных и пассивных систем, призванных предотвратить аварию или минимизировать ее последствия. Функция управления динамикой автомобиля, дополненная системой контроля слепых зон, помогает уверенно чувствовать себя на дороге. О безопасности пассажиров заботятся многоуровневые подушки безопасности, включая фронтальные двухступенчатого срабатывания, коленные и боковые шторки.
Дополнительную защиту обеспечивают преднатяжители ремней безопасности. Проекционный дисплей на лобовом стекле выводит всю ключевую информацию прямо в поле зрения водителя. Система адаптивного освещения поворачивает модули фар в повороте, улучшая обзорность. Каркас кузова, изготовленный из высокопрочной стали, стал жестче и эффективнее поглощает энергию удара. Все это делает Lexus GS одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.
КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ
Стоимость нового Lexus GS в России в 2016 году начиналась от 2 451 000 рублей за базовую комплектацию GS 250. В нее входили ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, 8-дюймовый экран, джойстик Remote-Touch, двухзонный климат-контроль, 10 подушек безопасности, датчики света и дождя, камера заднего вида, электропривод и подогрев передних сидений с памятью настроек, тканевая обивка и другие опции. Комплектация GS 350 стоила от 3 233 000 рублей. Гибридная версия GS 450h предлагалась по цене от 3 792 000 до 4 366 000 рублей в зависимости от оснащения.
#автоподбор #авто #автомобили #автообзор #авто с пробегом #автомобильные хитрости #автомобилистам #lexus gs #лайфхаки для авто #автомобилистам
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: Обзор седана LEXUS GS.
