Из-за особенностей дорожного покрытия в России многие автовладельцы отдают предпочтение кроссоверам и внедорожникам. Ключевым преимуществом таких автомобилей является полноприводная трансмиссия, которая обеспечивает уверенное движение не только по городским улицам, но и в условиях бездорожья. Давайте разберемся, что же представляет собой полный привод, как он устроен и какие его разновидности существуют в современных автомобилях.
Принцип работы полного привода
Главная функция полного привода (4WD или AWD) — распределение крутящего момента двигателя на все колеса автомобиля. Это значительно улучшает сцепление с дорогой и проходимость в сложных условиях: на снегу, льду, грязи или крутых подъемах. На рынке представлены два основных типа систем: постоянный полный привод и подключаемый. Как следует из названия, в первом случае все колеса являются ведущими постоянно, а во втором — вторая ось подключается либо автоматически (при пробуксовке), либо вручную по команде водителя. Постоянный привод чаще встречается на серьезных внедорожниках, рассчитанных на постоянную эксплуатацию в тяжелых условиях, тогда как подключаемый вариант популярен в кроссоверах для города. Использование подключаемого привода позволило инженерам повысить проходимость автомобилей, не жертвуя топливной экономичностью и управляемостью на асфальте, что выгодно и производителям, и конечным потребителям. Конкретная конструкция и логика работы системы у каждого автопроизводителя своя, адаптированная под философию бренда и ожидания клиентов.
Популярные системы полного привода
Практически каждый крупный автопроизводитель разрабатывает и использует собственную систему полного привода, часто защищенную патентами и фирменным названием. Эти системы различаются по конструкции, принципу работы и настройкам, будучи оптимизированными под определенные модели и условия эксплуатации. Рассмотрим наиболее известные технологии от ведущих автокомпаний.
xDrive (BMW)
Это интеллектуальная полноприводная система от баварского концерна BMW. Ее ключевая особенность — способность динамически и точно распределять крутящий момент между осями, а также подтормаживать отдельные колеса с помощью системы имитации блокировки дифференциала. xDrive тесно интегрирована с системами курсовой устойчивости (DSC), что позволяет не только реагировать на пробуксовку, но и предупреждать ее, активно влияя на управляемость и безопасность на высоких скоростях.
4motion (Volkswagen)
4motion — это общее фирменное обозначение для полноприводных систем концерна Volkswagen, а не единая конструкция.
Обратите внимание: Почему мужчины уходят? Ошибки девушек, которые приводят к разрыву отношений..
В основе многих современных систем 4motion лежит многодисковая муфта Haldex, управляемая электроникой. Она взаимодействует с системами ABS и EDS, анализируя данные с датчиков, и автоматически подключает заднюю ось, когда это необходимо для улучшения сцепления или стабильности.
4matic (Mercedes-Benz)
Фирменная разработка Mercedes-Benz. Система 4matic, как правило, работает в паре с электронной системой контроля динамики (ESP) и способна перераспределять крутящий момент не только между осями, но и между колесами одной оси. Это повышает курсовую устойчивость и управляемость в поворотах. Устанавливается такая система преимущественно в сочетании с автоматической коробкой передач.
Super All Wheel Control (Mitsubishi)
Японская система S-AWC от Mitsubishi — одна из самых продвинутых. Ее главное отличие — наличие активного переднего дифференциала, который может индивидуально распределять крутящий момент между передними колесами. В сочетании с контролем тяги на задней оси это обеспечивает выдающуюся маневренность, устойчивость и предсказуемость поведения автомобиля на любом покрытии, особенно в поворотах.
Quattro (Audi)
Quattro — это легендарный бренд, под которым Audi выпускает свои полноприводные автомобили. Классическая система (на основе межосевого дифференциала Torsen) характеризуется базовым распределением момента 40:60 в пользу задней оси, что придает автомобилю спортивный, заднеприводный характер. При изменении условий сцепления система может автоматически изменять это соотношение, например, до 50:50 на скользком подъеме, обеспечивая максимальную проходимость.
Эксплуатация полного привода: рекомендации
Основная сфера применения полного привода — это сложные дорожные условия, где требуется максимальное сцепление. Поэтому постоянно использовать автомобиль с включенным полным приводом (особенно «жестким» внедорожным) на сухом асфальте не всегда целесообразно. Это ведет к повышенному расходу топлива, износу элементов трансмиссии (раздаточной коробки, дифференциалов) и может ухудшить управляемость. Однако производители систем постоянного полного привода часто рекомендуют периодически (например, раз в месяц) проезжать определенное расстояние для циркуляции масла и смазки всех узлов раздатки.
Спасибо за внимание и время, уделенное чтению!
#полный привод #xDrive #Quattro #SuperAllWheelControl #4matic #4motion
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: Что такое полный привод автомобиля?.
