За 3000 рублей можно приобрести вполне достойную угловую шлифовальную машину (УШМ, или "болгарку"), но на такую цену сложно рассчитывать на аккумулятор с длительным временем автономной работы.
Обратите внимание: Лайфхаки презентации курсовой работы.
К счастью, всегда есть возможность модернизировать батарею своими руками, установив более мощные и ёмкие элементы. Именно об этом подробном процессе апгрейда и пойдёт речь в данном руководстве.Анализ заводской батареи
Первым шагом к улучшению аккумулятора станет покупка новых литий-ионных элементов формата 18650. Их можно найти по цене от 160 рублей за штуку, что в итоге выходит не так дорого.
Стандартная заводская батарея часто не имеет маркировки по ёмкости, а сами элементы выглядят бюджетно, без указания бренда, что намекает на их невысокое качество.
Работу нужно начинать с аккуратного извлечения старых элементов из корпуса, чтобы не повредить пластик и контактные площадки.
Никелированная соединительная лента снимается относительно легко, но на ячейках могут остаться её следы.
Сравнение характеристик элементов
Чтобы наглядно убедиться в преимуществе новых деталей, стоит измерить внутреннее сопротивление как старых, так и новых ячеек. Этот параметр критически важен для производительности.
Разница во внутреннем сопротивлении оказывается существенной. Заводской элемент проигрывает новому почти в три раза, что напрямую сказывается на способности батареи отдавать высокий ток без сильного просадки напряжения.
Старые батарейки, отслужившие свой срок в инструменте, ещё могут найти применение в устройствах с меньшим энергопотреблением, например, в фонариках.
Процесс сборки новой батареи
Новые ячейки устанавливаются в корпус в той же последовательности, что и старые. Крайне важно, чтобы все элементы перед сборкой имели одинаковое напряжение — это предотвратит дисбаланс в дальнейшей эксплуатации.
В целях безопасности на плюсовые контакты каждого элемента рекомендуется установить дополнительные изоляторы. Это защитит от случайного короткого замыкания на металлический корпус батарейного блока.
Перед тем как приступить к точечной сварке, необходимо опытным путём подобрать оптимальную силу тока. Лента должна быть приварена надёжно, без прожогов и сильного потемнения металла.
После настройки оборудования можно начинать основной процесс сборки аккумуляторной сборки.
В результате аккуратной работы получается новая, собранная на совесть батарея.
Готовая сборка приваривается на своё законное место внутри корпуса.
Финальные шаги — припаять силовые провода к плате системы управления (BMS), установить плату в корпус и можно приступать к тестированию.
Тестирование и итоговый результат
Поскольку все элементы были предварительно заряжены до напряжения около 4.2 В, собранный аккумулятор сразу оказывается полностью заряженным и готовым к работе.
Инструмент с новой батареей работает заметно лучше. Сила тока возросла до 5.2 А, что примерно вдвое больше, чем у заводского варианта. Кроме того, благодаря качественным элементам с низким сопротивлением, падение напряжения под нагрузкой стало минимальным, что обеспечивает стабильную мощность.
Экономическая составляющая
Что касается стоимости, то комплект новых элементов обошёлся в 1600 рублей — невысокая цена за существенный прирост качества. Сборка батареи зависит от наличия оборудования. Кто-то успешно использует пайку, но точечная сварка предпочтительнее. Если своего оборудования нет, можно заказать сборку в специализированном сервисе. Даже с учётом этой услуги итоговая сумма будет значительно ниже, чем цена готового аккумулятора повышенной ёмкости в магазине.
Если вам понравился этот материал, поддержите автора лайком, оставьте комментарий и подпишитесь на канал для получения новых полезных инструкций.
Больше интересных статей здесь: Лайфхак.
Источник статьи: 3000 рублей для УШМ неплохой показатель, поэтому требовать долгой работы от зарядки не приходиться.
